南寧地鐵2號線安吉綜合基地接觸網(wǎng)熱滑成功

       近日，南寧地鐵2號線安吉綜合基地接觸網(wǎng)熱滑試驗順利完成，標(biāo)志著安吉綜合基地正式具備行車條件，為后續(xù)如期完成動車調(diào)試、試運營及開通提供有力保障。
       2號線為南寧市南北向地鐵線路，全長21公里，正線全為地下段，共設(shè)車站18座，其中6座換乘站，設(shè)安吉綜合基地一座，負責(zé)車輛停放、日常保養(yǎng)、檢修、設(shè)備維修及技術(shù)培訓(xùn)等功能。自南向北串聯(lián)了江南客運站，南寧火車站，安吉客運站三大重要交通樞紐，并與地鐵1號線形成換乘關(guān)系，該線建成后將極大地緩解城區(qū)南北向交通擁堵狀況，使得客運轉(zhuǎn)換更加便捷，大大增強整個地鐵網(wǎng)的客流吸引能力。
       熱滑試驗是在接觸網(wǎng)帶電的情況下，由電客車直接從接觸網(wǎng)受電運行，檢查車輛、供電、接觸網(wǎng)、軌道等系統(tǒng)間匹配運行情況。測試人員通過觀察電客車受電時的運行狀態(tài)，重點觀測受電弓接觸網(wǎng)之間受流情況，查找并記錄受電弓和接觸網(wǎng)之間出現(xiàn)火花的處所，檢驗回流系統(tǒng)狀況，并在熱滑后進行有針對性的整改。熱滑試驗通過電客車低、中、高速度的往返運行，能夠有效地檢驗接觸網(wǎng)受電狀態(tài)，檢驗供電系統(tǒng)潛在的工程缺陷，并加以克服，以保證正式開通電客車的正常運行。熱滑的目的就是確認車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備電客車開行條件，同時檢驗供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)和軌道系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。其中對受電弓安全、穩(wěn)定取流是熱滑檢測的重點。
       5月5日上午9點08分，待命在L32道的0206#車緩緩駛出聯(lián)合檢修庫，按照既定的運行路徑分別以10~15km/h，25~30km/h及設(shè)計時速對綜合基地電化區(qū)段接觸網(wǎng)和軌道進行熱滑試驗，并于下午18:20返回聯(lián)合檢修庫，至此，熱滑試驗圓滿完成。
       熱滑前軌道交通集團及二號線公司多次開會論證，踏勘現(xiàn)場，制定了嚴謹?shù)臒峄桨福M建了熱滑保障組、調(diào)試組、安保保衛(wèi)組、搶險救援組等12個工作小組。熱滑期間，參建各方緊密配合，分工明確，按照《南寧軌道交通2號線安吉綜合基地接觸網(wǎng)熱滑路徑》完成了熱滑工作。
       此次熱滑成功是參建各方積極配合的成果，下一步電客車將正式開展動調(diào)作業(yè)，參建各方將繼續(xù)努力，確保后續(xù)節(jié)點里程碑如期完成。