南寧地鐵1號線朝陽廣場站-新民路站區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)

        9月21日，隨著中鐵148號盾構(gòu)機緩緩向前掌子面推動，南寧地鐵1號線朝陽廣場站—新民路站區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)，為按期實現(xiàn)朝新區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)節(jié)點任務(wù)創(chuàng)造了條件。

        朝新區(qū)間左線盾構(gòu)長575.191米，右線長627.098米，盾構(gòu)區(qū)間隧道設(shè)計均為圓形斷面，隧道內(nèi)徑5.4米，外徑為6米，采用C50P12預(yù)制鋼筋混凝土管片襯砌，管片寬均為1.5米，厚0.3米。左線隧道由兩段直線和一段曲線構(gòu)成，最小曲線半徑為R350米。區(qū)間左右線由上下重疊（朝陽廣場站）逐漸過渡到雙線并行（新民路站），技術(shù)難度大。

        朝新盾構(gòu)區(qū)間途經(jīng)南寧市主城區(qū)繁華路段，周邊商業(yè)密集、建構(gòu)筑物密集、商貿(mào)集中，安全風(fēng)險高。為了保障盾構(gòu)掘進(jìn)安全，項目部建立風(fēng)險管理體系，動態(tài)管理危險源；超前編制重大危險源專項施工方案；建立起領(lǐng)導(dǎo)值班制度，項目經(jīng)理和土木總工、項目書記和機械總工輪流24小時值班，確保發(fā)現(xiàn)問題第一時間能夠解決；同時還建立了風(fēng)險臺賬，加強施工監(jiān)測。