《南寧市城市軌道交通建設及線網規(guī)劃環(huán)境影響報告書》審查會召開

      2009年4月24日 ，環(huán)境保護部環(huán)境影響評價司在南寧市主持召開了《南寧市城市軌道交通建設及線網規(guī)劃環(huán)境影響報告書》（以下簡稱“報告書”）審查會。 環(huán)境保護部環(huán)境工程評估中心，廣西壯族自治區(qū)環(huán)保局，廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委，南寧市環(huán)境保護局、發(fā)改委、建委、規(guī)劃局、國土局、水利局、林業(yè)局、園林局、財政局、文化局、軌道交通公司，中鐵第四勘察設計院集團公司，廣州地鐵設計研究院有限公司等單位代表和 7名特邀專家參加了會議。南寧市委常委、常務副市長劉長林，副市長周家斌出席了會議。會議由有關部門代表和專家16人組成審查小組。 部分代表和專家現場考察了規(guī)劃線路，環(huán)評單位中鐵第四勘察設計院集團公司匯報了報告書的主要內容。

      審查認為，報告書基礎資料比較翔實，評價內容較全面，采用的預測和分析方法適當，對主要環(huán)境影響特征、范圍和程度的預測分析基本合理，提出的規(guī)劃優(yōu)化調整建議、預防和減緩不良環(huán)境影響的對策措施基本可行，評價結論總體可信。從總體上看，南寧市城市軌道交通建設及線網規(guī)劃符合國家相關政策，與南寧城市總體規(guī)劃及相關規(guī)劃較為協(xié)調，規(guī)劃擬定的線網總體布局、規(guī)模和建設時序基本合理。在依據報告書結論和審查小組意見進一步優(yōu)化調整規(guī)劃，認真落實各項預防和減輕不良環(huán)境影響對策措施的基礎上，規(guī)劃實施不存在重大環(huán)境制約因素。報告書在根據審查意見進一步修改完善后，可以作為規(guī)劃進一步修改和實施的依據。

      南寧市城市軌道交通線網規(guī)劃方案由 6條線組成放射式線網。市區(qū)內軌道交通線路全長 173.5公里 ，核心區(qū)內全長 36.2公里 ，市區(qū)線網密度達到 0.55公里 /平方公里，核心區(qū)線網密度達到 1.31公里 /平方公里。全線網共設車站103座，綜合基地2個，車輛段3個，停車場5個。近期建設規(guī)劃年限為2015年，遠期線網規(guī)劃年限為2020年。

      近期規(guī)劃建設軌道交通 1號線一期工程和2號線工程，全長約 47.5公里 ，其中 1號線一期工程起點為羅文，終點為三屋，全長 27公里 （地下線約 15公里 ，過渡段及高架線約 12公里 ，設車站 21座），2號線為玉洞至西津段，全長 20.5公里 （地下線約 9.5公里 ，過渡段及高架線約 11.0公里 ，設車站 16座）。

      南寧市軌道交通的建設將對改善南寧市的交通狀況起到重要作用，有利于南寧市整體交通結構的完善，有利于減輕城市交通的壓力，對于沿線資源的開發(fā)，改善投資環(huán)境，促進經濟騰飛具有重要意義。城市軌道交通被稱為“綠色交通”，它具有客運量大、速度快、安全、正點、污染小、低能耗、方便舒適等特點。它以電力驅動，沿線無大氣污染及水環(huán)境污染等環(huán)境問題，有利于改善城市的大氣環(huán)境。
                                                                               （來源：總工辦）