武漢地鐵4號(hào)線最深坑達(dá)48米創(chuàng)國(guó)內(nèi)市政工程之最

        武漢地鐵4號(hào)線二期工程武昌風(fēng)井，昨日開(kāi)始澆筑混凝土（如圖），標(biāo)志該地鐵越江段施工基本完工。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人倪正茂介紹，該隧道風(fēng)井深48米，比2號(hào)線最大埋深還要深2米，是武漢地鐵中最深的坑，也是國(guó)內(nèi)市政工程中最深的風(fēng)井。
        4號(hào)線越江段長(zhǎng)約3公里，今年9月和11月，左線、右線隧道先后穿越長(zhǎng)江，掘進(jìn)盾構(gòu)機(jī)抵達(dá)武昌風(fēng)井。風(fēng)井工程完工后，盾構(gòu)機(jī)將繼續(xù)向復(fù)興路推進(jìn)。
        4號(hào)線全長(zhǎng)33.2公里，一期工程武漢火車(chē)站至武昌火車(chē)站，將于本月28日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)；二期工程武昌火車(chē)站至漢陽(yáng)黃金口，已完成攔江路站、漢陽(yáng)火車(chē)站等6個(gè)車(chē)站主體建設(shè)，預(yù)計(jì)明年12月通車(chē)。